一、引起全氟醚密封圈泄露的因素
　?。?）安裝問題:  ①全氟醚密封圈安裝方向錯(cuò)誤導(dǎo)致泄漏  ②安裝時(shí)混入，或管路內(nèi)的異物、粉塵進(jìn)入全氟醚密封圈引起泄漏 ③裝配不良造成全氟醚密封圈損壞引起泄漏 ④全氟醚密封圈桿表面劃痕引起泄漏 ⑤焊接加工時(shí)過熱損壞全氟醚密封圈 ⑥同心度不夠?qū)е缕?，偏?fù)荷引起泄漏 ⑦涂層加工不勻，涂料進(jìn)入全氟醚密封圈
　?。?） 全氟醚密封圈選用問題 ①因壓力過高造成間隙咬傷  ②混入空氣后，絕熱壓縮引起全氟醚密封圈 燒損  ③全氟醚密封圈材料與介質(zhì)不相容，引起膨脹等材料變質(zhì)反映 ④高溫引起材料變質(zhì)略化  ⑤低溫導(dǎo)致材料硬化、收縮而引起泄漏⑥高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致全氟醚密封圈件發(fā)熱、干磨 ⑦低壓，低速時(shí)，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)⑧潤(rùn)滑不良導(dǎo)致全氟醚密封圈磨損加劇 ⑨因元件受到震動(dòng)因起泄漏 ⑩環(huán)境粉塵引起全氟醚密封圈圈異常磨損 ⑾全氟醚密封圈溝槽生銹引起泄漏
　?。?）全氟醚密封圈裝配設(shè)計(jì)問題  ①導(dǎo)向支承件材料選用不當(dāng)，損傷缸筒，活塞桿 ②摩擦副間隙不合適，導(dǎo)致間隙擠出咬傷 ③缸筒活塞缸端部的螺紋導(dǎo)角不當(dāng)，損傷全氟醚密封圈 圈 ④剛度，自重計(jì)算錯(cuò)誤引起運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不良⑤全氟醚密封圈安裝導(dǎo)角不當(dāng)損傷全氟醚密封圈 ⑥滑動(dòng)面粗糙度不合適，磨損全氟醚密封圈  ⑦電鍍不均勻，全氟醚密封圈通過的表面上開孔，劃傷，磨損全氟醚密封圈圈 ⑧全氟醚密封圈溝槽，特別是軸全氟醚密封圈槽粗糙度不夠，磨損，損傷全氟醚密封圈 件 ⑨活塞，活塞桿鍍層氣孔引起泄漏 ⑩潤(rùn)滑不良磨損，咬傷缸筒，活塞桿
　　（4）保管問題  ①保管，運(yùn)輸時(shí)受到高溫，引起全氟醚密封圈材料變質(zhì)，略化 ②強(qiáng)陽(yáng)光臭氧，放射線引起全氟醚密封圈材料變質(zhì)③缺乏適當(dāng)?shù)谋４娣椒?，使全氟醚密封圈變?nbsp;   ④長(zhǎng)期存放引起全氟醚密封圈材料老化
　　二、旋轉(zhuǎn)動(dòng)全氟醚密封圈 泄露排除
　　（1）泄漏過多的原因及措施：  ①裝配不良：正確安裝全氟醚密封圈，勿反裝或錯(cuò)位  ②唇邊壓力不足（油封）：校核全氟醚密封圈尺寸正確與否，彈簧是否正常工作 ③軸粗糙或有斑疤：降低軸的粗糙度，或選用較軟的全氟醚密封圈 件或其他全氟醚密封圈材料 ④全氟醚密封圈唇開裂：可能是由于軸表面粗糙，使用的全氟醚密封圈材料不正確或速度，溫度太高等原因造成  ⑤全氟醚密封圈損壞或磨壞：更換全氟醚密封圈并提高全氟醚密封圈乃磨性
　?。?）摩擦大。原因及措施：  ①潤(rùn)滑不良：可能許改換成聚四氟乙烯摩擦面 ②預(yù)加載荷過大：可能許改換全氟醚密封圈型式 ③壓力過大：可能許改換全氟醚密封圈型式
　?。?）全氟醚密封圈損壞的原因及措施：  ①安裝不當(dāng)或粗心：利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和工具 ②軸粗糙：查看表面粗糙度和倒角技術(shù)要求  ③有磨粒存在（還表現(xiàn)為軸磨損），在多塵環(huán)境中配用防塵全氟醚密封圈
　?。?）全氟醚密封圈過分磨損。原因及措施：①全氟醚密封圈型式或材料選用錯(cuò)誤:根據(jù)工作條件配用型式更為適合的全氟醚密封圈  ②壓力過高:根據(jù)工作條件配用型式更為適合的全氟醚密封圈 ③溫度過高 ：根據(jù)工作條件配用型式更為適合的全氟醚密封圈
　　三、往復(fù)運(yùn)動(dòng)全氟醚密封圈泄露排除
　?。?）摩擦大。原因及措施： ①裝配不良 ；按照該全氟醚密封圈件的推薦標(biāo)準(zhǔn)校核，必要時(shí)減少過盈量或壓力 ②全氟醚密封圈尺寸不當(dāng) ：校核尺寸規(guī)格  ③表面粗糙度太大 ： 降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈材料 ④摩擦運(yùn)動(dòng)速度大 ： 可能需改變?nèi)衙芊馊π褪舰萑衙芊馊橘|(zhì)工作壓力過大 ： 可能需改變?nèi)衙芊馊π褪交蛉衙芊馊牧?br/>　?。?）爬行的原因及措施：①全氟醚密封圈件干摩擦：改善工作條件  ②表面粗糙度太大：降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈 材料 ③潤(rùn)滑油膜形成不良：改善工作條件或改變?nèi)衙芊馊?型式（如采用聚四氟乙烯組合全氟醚密封圈
　　（3）泄漏過多的原因及措施：①全氟醚密封圈 件裝反：校核，或必要時(shí)采用雙向全氟醚密封圈  ②預(yù)加載荷不足：校核尺寸和預(yù)加載荷  ③全氟醚密封圈件收縮：檢查全氟醚密封圈材料與全氟醚密封圈介質(zhì)是否相容  ④全氟醚密封圈件磨損：更換全氟醚密封圈件，檢查磨損原因，如果壽命低考慮更換全氟醚密封圈型式
　?。?）全氟醚密封圈損壞的原因及措施：①最初裝配不當(dāng)：按要求更換全氟醚密封圈件，并認(rèn)真檢查安裝狀態(tài)②扭轉(zhuǎn)失效（O型全氟醚密封圈 圈）：校核幾何和O型圈的適用性 ③間隙咬傷：減少擠出間隙，必要是加設(shè)當(dāng)圈 ④磨損：校核尺寸，必要時(shí)調(diào)整擠出間隙
　　四、全氟醚密封圈件的存放
　　(1) 在儲(chǔ)存全氟醚密封圈件時(shí)，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：① 沒有必要時(shí)不要打開全氟醚密封圈件包裝，否則灰塵將粘在全氟醚密封圈件上或刮傷全氟醚密封圈件 ② 存放在陰涼處，不要放在陽(yáng)光直接照射處，紫外線和水汽會(huì)加速橡膠和塑料變質(zhì)和尺寸變化  ③當(dāng)存放為包裝的產(chǎn)品時(shí)，小心不要粘上或包進(jìn)雜質(zhì)，按原來狀態(tài)存放。尼龍要封緊以防水份引起尺寸變化 ④ 請(qǐng)不要全氟醚密封圈 件放在靠近熱源的地方，比如，鍋爐，爐子等，熱會(huì)加速全氟醚密封圈 件老化 ⑤不要將全氟醚密封圈 件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方  ⑥ 不要用針，鐵線，繩子懸掛全氟醚密封圈件，否則，將會(huì)全氟醚密封圈 件變形，損壞唇口⑦ 有時(shí)，全氟醚密封圈 件表面發(fā)生顏色變化或出現(xiàn)白色粉末（起霜現(xiàn)象），不會(huì)影響全氟醚密封圈件的性能  ⑧ 組合全氟醚密封圈RAREFLON環(huán)，如跌落或受外邊沖擊，很容易刮傷，要特別小心處理
　?。?）保管期限全氟醚密封圈件的保管期限如下表所示，可作為在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)的期限
　?、傧鹉z整體品： 丁晴橡膠（NBR）10年 聚胺酯橡膠（AU）10年硅橡膠（VMQ）20年  氟橡膠（FKM）20年
　?、谙鹉z燒接品： 丁青橡膠（NBR）10年 氟橡膠（FKM）10年
　　●所示保管期限，是以在倉(cāng)庫(kù)中避開直射日光、高溫、高濕的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下保管的制品為對(duì)象 。
　　● 在橡膠燒接品的金屬部件是否生銹，與保管環(huán)境有很大關(guān)系，不應(yīng)作為對(duì)象。
　　● 在使用長(zhǎng)期保管品時(shí)，應(yīng)確認(rèn)有無(wú)生銹。
　　● 橡膠制品表面上出現(xiàn)白粉末（起霜現(xiàn)象），這對(duì)性能無(wú)影響。
　　重點(diǎn)應(yīng)用
　　由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸鹼、耐多種化學(xué)藥品的特點(diǎn)，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀儀、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。
　　典型應(yīng)用
　　氟橡膠全氟醚密封圈 件，用于發(fā)動(dòng)機(jī)的全氟醚密封圈 時(shí)，可在200℃~250℃下長(zhǎng)期工作，在300并下短期工作，其工作壽命可與發(fā)動(dòng)機(jī)返修壽命相同，達(dá)1000~5000飛行小時(shí)（時(shí)間5~10年）；用于化學(xué)工業(yè)時(shí)，可全氟醚密封圈 無(wú)機(jī)酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，并℃下30%的硝酸），有機(jī)溶劑（如氯代烴、苯、高芳烴汽油）及其它有機(jī)物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油時(shí)，可承受149℃和420個(gè)大氣壓的苛刻工作條件；用于過熱蒸汽全氟醚密封圈 件時(shí)，可在160~170℃的蒸汽介質(zhì)中長(zhǎng)期工作。在單晶硅的生產(chǎn)中，常用氟橡膠全氟醚密封圈 件以全氟醚密封圈 高溫（300℃）下的特殊介質(zhì)—三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的鹽酸等。
　　在高真空應(yīng)用方面，當(dāng)飛行高度在200~300Km時(shí)，氣壓為133×10-6 Pa（10-6mmHg），氯丁橡膠，丁橡膠、丁基橡膠均可應(yīng)用；當(dāng)飛行高度超過643Km時(shí)，氣壓將下降為133×10-7Pa（10-7mmHg）以下，在這種高真空中只有氟橡膠能夠應(yīng)用。一般在高真空或超高真空裝置系統(tǒng)使用前，需經(jīng)過高溫烘烤處理，26型、246型氟橡膠能承受200℃~250℃高溫老化，因此成為高真空設(shè)備及宇宙飛行器中最主要的橡膠材料。
　　用氟橡膠制造的膠管適用于耐高溫、耐油及耐特種介質(zhì)場(chǎng)合，如用作飛機(jī)燃料油、液壓油、合成雙酯類油、高溫?zé)峥諝?、熱無(wú)機(jī)及其它特種介質(zhì)（如氯化烴及其它氯化物）的輸送、導(dǎo)引等。用氟橡膠制成的電線電纜屈撓性好，且有良好的絕緣性。氟橡膠制作的玻璃纖維膠布，能耐300℃的高溫和耐化學(xué)腐蝕。芳綸布涂氟膠后，可以制作石油化工廠耐高溫、耐酸鹼類儲(chǔ)罐間的連接伸縮管（兩端可有金屬法蘭連接），可承受高壓力、高溫度和介質(zhì)腐蝕，并對(duì)兩罐的變形伸縮起緩沖減震連接作用。尼龍布涂氟膠后制成的膠布全氟醚密封圈 袋，作為煉油廠的內(nèi)浮頂貯罐用軟全氟醚密封圈 件，起到全氟醚密封圈 、減少油液面的揮發(fā)損失等作用。